各农村派出所(边防所)、交警大队:
我市辖区2019年1月份交通事故接警数787起,其中交警大队接警628起,各派出所(边防所)接警159起。与去年同期相比,总接警数增多61起,交警大队接警数增多42起,各派出所(边防所)接警数增多19起。共受理一般程序道路交通事故17起,死亡1人,受伤21人,财产损失0.536万元;与去年同期相比,起数减少14起下降45.16%,死亡人数减少2人下降66.67%,受伤人数减少14人下降74.45%,直接财产损失减少1.562万元下降74.45%,全市共发生简易程序道路交通事故119起,受伤73人,同期相比起数增多8起上升7.21%,受伤人数增多30人同比上升69.76%。现将一般程序道路交通事故情况分析通报如下:
一、 各辖区交通事故情况
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起数
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死亡
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受伤
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辖区
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2018年
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2019年
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同比
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2018年
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2019年
|
同比
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2018年
|
2019年
|
同比
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桐山
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3
|
1
|
-66.67%
|
0
|
0
|
0
|
3
|
1
|
-66.67%
|
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桐城
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8
|
6
|
-25%
|
1
|
0
|
-100%
|
7
|
6
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-14.29%
|
|
太姥山
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2
|
2
|
0
|
1
|
0
|
-100%
|
0
|
3
|
100%
|
|
白琳
|
0
|
1
|
100%
|
0
|
0
|
0
|
2
|
2
|
0
|
|
点头
|
0
|
2
|
100%
|
0
|
0
|
0
|
0
|
3
|
100%
|
|
前岐
|
2
|
1
|
-50%
|
0
|
0
|
0
|
2
|
1
|
-50%
|
|
店下
|
2
|
1
|
-50%
|
0
|
0
|
0
|
2
|
1
|
-50%
|
|
管阳
|
3
|
1
|
-66.67%
|
0
|
0
|
0
|
4
|
2
|
-50%
|
|
龙安
|
2
|
1
|
-50%
|
0
|
1
|
100%
|
4
|
1
|
-75%
|
|
磻溪
|
0
|
1
|
100%
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
100%
|
|
其它辖区无发生一般程序交通事故
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二、事故主要特点
(一)时段分布
9-10时、17-18时、23-24时均发生事故2起,占事故总数的11.76%,为事故发生的主要时段。
(二)路段分布
1.市区道路发生交通事故7起、受伤7人,各占总数的41.18%、33.33%。
2.乡村道路发生交通事故10起、死亡1人、受伤14人,各占总数的58.82%、100%、66.67%,死亡人数同比增多1人。
(三)责任者车型分布
1、驾驶小型客车发生事故4起、受伤5人,各占总数23.53%、23.81%。
2、驾驶大中型客车发生事故1起、受伤1人,各占总数5.88%、4.76%。
3、驾驶小型货车发生事故1起、死亡1人、受伤1人,各占总数5.88%、100%、4.76%。死亡数同比增多1人。
4、驾驶摩托车(含电动车)发生事故10起、受伤13人,各占总数58.82%、61.9%。
5、驾驶拖拉机发生事故1起、受伤1人,各占总数5.88%、4.76%。
(四)违法行为分布
1、违法会车发生事故4起、死亡1人、受伤5人,各占事故总起数的23.53%、100%、 23.81%。
2、未按规定让行发生事故3起、受伤5人,各占事故总起数的17.65%、23.81%。
3、醉酒驾驶车辆发生事故3起、受伤1人,各占事故总起数的17.65%、4.76%。
4、酒后驾驶车辆发生事故1起、受伤1人,各占事故总起数的5.88%、4.76%。
5、无证驾驶车辆发生事故3起、受伤3人,各占事故总起数的17.65%, 14.29%。
(五)驾龄分布
1. 驾龄2年:事故1起,受伤2人。
2. 驾龄3年:事故1起,受伤1人。
3. 驾龄4年:事故2起,受伤3人。
4. 驾龄6-10年:事故3起,死亡1人,受伤4人。
5. 驾龄11-15年:事故2起,受伤2人
6. 驾龄16-20年:事故1起,受伤1人。
(六)天气分布
1.晴天发生事故9起、死亡1人、受伤11人,各占事故总数的52.94%、100%、52.38%。死亡数同比减少1人。
2.阴天发生事故6起、受伤9人,各占事故总数的35.29%、42.86%。
3.雨天发生事故2起、受伤1人,各占事故总数11.76%、4.76%。
(七)事故主要形态
1.车辆间事故发生13起、死亡1人、受伤17人,各占总数76.47%、100%、80.95%.(碰撞运动车辆死亡1人)。死亡数同比减少1人。
2.车辆与行人间事故发生2起、受伤2人,各占总数11.76%、9.52%。
3.单车事故发生2起、受伤2人,各占总数11.76%、9.52%。
综合以上分析,2019年1月份道路交通事故突出表现为:
1. 9-10时、17-18时、23-24时事故多发,占比高,晚下班时段事故高发。
2.小型客车、摩托车(含电动车)事故为事故多发车型,小型自备货车是发生死亡事故的新增车型。
3.城区路段事故高发。
4.2019年酒醉驾事故较往年有所下降,但酒醉驾驶、无证驾驶等违法行为仍是事故发生的主要原因。城区醉酒事故仍处于高发状态,尤其是在警力管控薄弱的时段和城郊结合部。情况分布如下:
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辖区分布
|
醉酒
|
酒后
|
无证
|
|
2018年
|
2019年
|
同比
|
2018年
|
2019年
|
同比
|
2018年
|
2019年
|
同比
|
|
合计
|
10
|
3
|
-700%
|
1
|
1
|
0
|
3
|
3
|
0
|
|
桐山
|
4
|
0
|
-100%
|
0
|
0
|
0
|
0
|
2
|
100%
|
|
桐城
|
1
|
2
|
100%
|
0
|
0
|
0
|
3
|
0
|
-100%
|
|
山前
|
2
|
0
|
-100%
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
店下
|
2
|
1
|
-100%
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
秦屿边防
|
1
|
0
|
-100%
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
白琳
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
100%
|
|
点头
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
100%
|
0
|
0
|
0
|
|
龙安
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
-100%
|
0
|
0
|
0
|
|
车型分布
|
醉酒
|
酒后
|
无证
|
|
2018年
|
2019年
|
同比
|
2018年
|
2019年
|
同比
|
2018年
|
2019年
|
同比
|
|
摩托车
|
1
|
1
|
0
|
1
|
0
|
-100%
|
3
|
0
|
-100%
|
|
电动二轮
|
9
|
1
|
-800%
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
电动三轮
|
0
|
1
|
100%
|
0
|
1
|
100%
|
0
|
3
|
100%
|
三、对策意见
根据前期辖区道路交通事故和安全形势的综合分析,针对当前天气、道路、车流量等实际情况,对辖区道路实行分片负责、突出重点的勤务模式,科学布置警力,提高重点时段、路段的路面见警率、管事率。重点查处酒后驾驶、“涉牌涉证”、“三超一疲劳”等交通违法行为,加大对小型自备货车超速、超载等严重违法行为的查处力度。坚决做到发现一起查处一起,把高压严管态势渗透到道路交通安全管理的各个环节,确保道路交通安全畅通。
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2019年2月20日